后张预应力混凝土箱形梁中的预应力筋的孔道，以往多采用金属波纹管做成，预应力筋张拉作业中孔道的摩擦影响系数K和摩擦系数p值，均有较成熟的选用值。

　　用塑料波纹管作预应力筋的孔道，有的制作厂家在其企业标准中。

　　对K和p值进行过测定。但与实际应用中的测定值尚有些差异。交通部于2004年制定的《预应力混凝土桥用塑料波纹管》.(J7I仃529—2004)中对塑料波纹管在预应力筋张拉工艺中的K、卢的取值，也作了一些规定。因当前的塑料波纹管在生产中使用的材料和工艺，与标准中的要求有些不同，致使在张拉工艺中实测的p值与标准规定的值也存在一些差异。通过现场实测预应力筋与孔道壁的摩擦系数p值，以校核预应力筋孔道摩阻损失值，在施工中较准确地确定张拉控制应力，预应力筋的张拉伸长量，并为确定预应力的作用是否达到设计要求提供可靠的依据，从而指导施工。