桥梁用塑料波纹管作为一种新型的塑料管材，在这几年来的实际应用过程中发现了许多不足：如质量难以达标、无法满足高温条件下的施工要求;不少生产厂家不讲质量信誉、降低质量标准、更有甚者采用劣质材料生产，给施工及桥梁建成后的安全使用带来严重的事故隐患。

　　《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》规定了塑料波纹管的生产标准，我们也可以利用此法辨别塑料波纹管的质量。

　　1、预应力混凝土桥梁用塑料波纹管的力学性能

　　在FIP施工指南和行业标准JT/T529-2004中，都有一项局部横向载荷检测：即以800N的载荷R6的作用点向波纹管加压并持荷2min后，受压管材表面不破裂;卸荷5min后残余变形量不得超过管材外径的10% 。规定800N径向集中荷载是考虑一个一般体重的人携带一般重物，踩在波纹管上时，波纹管支撑钢筋或其它钢筋对波纹管形成的局部压力;或浇筑混凝土时波纹管上浮，钢筋对波纹管形成的局部约束力。残余变形量不大于内径(圆管)标称值的10%，以免影响穿束及局部突出增加磨坏管壁以及至使张拉受损的风险。因此，该检测参数的设定是至为关键的，关系到桥梁的整体强度及寿命。而波纹管具有一定的厚度是确保波纹管此项力学性能达标的主要途径。

　　2、预应力混凝土桥梁用塑料波纹管的外型特征

　　JT/T529-2004《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》规定波距30mm～60mm。该参数的设定是充分考虑过密的波纹会造成混凝土的石头子无法嵌入到波纹管波谷而使波纹管与波纹管外的混凝土分层，影响桥梁的整体强度。一些厂家由于采用过于低劣的材料——材质强度过低，不得不把波纹设计得很密以增加刚性。过小的波距所造成的后果是：一方面使波纹管易于弯曲，施工单位在施工时不得不把定位筋从1米间距缩短到0.5米，以减少在浇筑混凝土时波纹管上浮引起的弯曲，增加了施工单位的施工难度;另一方面也带来了混凝土的骨料无法嵌入到波纹管波谷而使波纹管与波纹管外的混凝土分层，影响桥梁的整体强度。